氮?dú)鈴椈杉夹g(shù)在模具中的應(yīng)用(二)

氮?dú)?a href='http://www.828344.com/' target='_blank'>彈簧技術(shù)在模具中的應(yīng)用(二)
我國采用氮?dú)鈴椈杉夹g(shù)已經(jīng)有十幾年歷史，通過學(xué)習(xí)和消化吸收，現(xiàn)在在我國汽車、電子、儀表、輕工等行業(yè)中，都在不同程度的將氮?dú)鈴椈杉夹g(shù)應(yīng)用到模具中，使模具設(shè)計(jì)、制造均上了一個(gè)新臺(tái)階，提高了模具制造水平，取得了教好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)了這項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展。
1、汽車工業(yè)
北京吉普車公司和上海大眾汽車公司等從日本、臺(tái)灣進(jìn)口的不少車身覆蓋件模具中，使用氮?dú)鈴椈杉夹g(shù)的效果比較理想，至今仍在正常使用。重慶嘉陵工業(yè)股份有限公司在消化吸收臺(tái)灣引進(jìn)模具的基礎(chǔ)上，自行開發(fā)設(shè)計(jì)使用氮?dú)鈴椈尚录夹g(shù)，在9套大型模具上采用了氮?dú)鈴椈杉夹g(shù)，共使用各種不同規(guī)格的氮?dú)鈴椈杉s50個(gè)。目前，JD車架5套模具，和JH125車架2套模具已經(jīng)投入生產(chǎn)使用，模具在生產(chǎn)中經(jīng)受考驗(yàn)，使用狀況良好。JD90車架累計(jì)已經(jīng)生產(chǎn)了5.4萬件，至今氮?dú)鈴椈扇栽谡９ぷ?，模具還在繼續(xù)使用中。河北鴻運(yùn)汽車沖壓件廠采用氮?dú)鈴椈杉夹g(shù)，解決了汽車縱梁彎曲中出現(xiàn)的回彈問題，提高了5.73米汽車縱梁彎曲件的質(zhì)量。實(shí)踐證明，中國技術(shù)員自行設(shè)計(jì)的模具氮?dú)鈴椈上到y(tǒng)是可行的。
2、電子工業(yè)
微電子在電子工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，微電子外殼是尺寸精度比較高的沖壓件，如安裝軸承的底孔與外圓的同軸度要求不大于0.03毫米，對(duì)于沖 壓件來說，這是相當(dāng)高的尺寸精度，并且生產(chǎn)的批量也比較大，為了提高生產(chǎn)率，往往是采用大臺(tái)面壓力機(jī)多工位級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)。設(shè)計(jì)、制造這類零件的級(jí)進(jìn)模具，模具結(jié)構(gòu)不僅需要緊湊，模具零件的制造精度要求也非常高，屬于高、精的模具。由于模具制造精度高，要求的使用壽命高，因此在這類模具中，如果采用常規(guī)的彈性元件來進(jìn)行拉延壓邊、壓料，卸料，便不能滿足結(jié)構(gòu)上的需求，也不能滿足沖壓質(zhì)量穩(wěn)定的要求。北京市急電研究院精密模具公司在參考國外同行模具基礎(chǔ)上，自行開發(fā)設(shè)計(jì)采用氮?dú)鈴椈蛇M(jìn)行拉延壓邊、壓料的連續(xù)拉延級(jí)進(jìn)模，采用了氮?dú)鈴椈勺逑到y(tǒng)，工使用七個(gè)氮?dú)鈴椈桑＞咧圃焱瓿珊?，在深圳派力機(jī)電研究所大臺(tái)面壓力機(jī)上使用，壓力機(jī)工作行程為每分鐘40次，已經(jīng)生產(chǎn)了幾百萬件微電機(jī)外殼，機(jī)殼的質(zhì)量達(dá)到了國外同類產(chǎn)品的水平，而且一直非常穩(wěn)定，模具至今仍正常使用，受到用戶的好評(píng)。這是目前我國使用氮?dú)鈴椈勺逑到y(tǒng)最好的模具之一，也是我國首例自行設(shè)計(jì)制造使用氮?dú)鈴椈傻募?jí)進(jìn)模具 。計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)器外殼零件也是一種比較難于形成的沖壓件，寧波余姚市燈具電器廠采用氮?dú)鈴椈桑孕性O(shè)計(jì)制造模具將氮?dú)鈴椈砂惭b在800千件壓力機(jī)下，作為氮?dú)鈴椈蓺鈮|使用，該零件第一道拉延件的高度了質(zhì)量，取得非常滿意的效果。錄音機(jī)磁頭外殼是外廓尺寸不大，尺寸精度高，生產(chǎn)批量很大的沖壓件，廣東深圳粵寶集團(tuán)在消化吸收日本模具技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，自行設(shè)計(jì)了磁頭級(jí)進(jìn)模具，在拉延工序中采用了二個(gè)氮?dú)鈴椈蓧哼?，使拉延件的質(zhì)量大大提高， 外殼的尺寸精度達(dá)到技術(shù)要求，生產(chǎn)提高了好幾倍。