彈簧工作原理

彈簧工作原理
彈簧特性曲線 :
　　1、定義：表征彈簧載荷F、T與其變形l之間關系的曲線，稱為彈簧特性線。
　　2、載荷與變形：對于受壓或受拉的彈簧，載荷指壓力或拉力，變形是指彈簧壓縮量或伸長量；對于受扭轉的彈簧，載荷是指扭矩，變形是指扭角。
　　3、常見類型：按照結構型式不同，常見的彈簧特性曲線有如圖所示的四種：

彈簧的特性曲線應繪制在彈簧的工作圖上，作為檢驗與試驗的依據(jù)之一。同時還可在設計彈簧時，利用特性曲線進行載荷與變形關系的分析。

?彈簧剛度 :

1、定義：
　　彈簧剛度是指使彈簧產(chǎn)生單位變形的載荷，用K和KT分別表示拉（壓）彈簧的剛度與扭轉彈簧的剛度，其表達式如下：

　　對于拉壓彈簧

?　　　　　　　
　　對于扭轉彈簧
　　　　　　　

　　其中：F --- 彈簧軸向拉（壓）力；
　　　　　λ --- 彈簧軸向伸長量或壓縮量；
　　　　　T --- 扭轉彈簧的扭矩；
　　　　　? --- 扭轉彈簧的扭轉角。
2、彈簧剛度與彈簧特性的關系
　　圖a）所示的直線型彈簧，其剛度為一常數(shù)。這種彈簧的特性曲線越陡，彈簧剛度相應愈大，即彈簧愈硬；反之則愈軟。
　　圖b）所示的彈簧特性曲線為剛度漸增型，即彈簧隨變形量的增大其剛度越大，且在最大或沖擊載荷作用時，仍具有較好的緩沖減振性能，故多使用彈簧特性曲線具有該型曲線的走向。
　　圖c）所示彈簧特性曲線為剛度漸減型，即彈簧剛度隨變形的增大而越小。為了在沖擊動能一定時，獲得較小沖擊力，則應使用具有剛度漸減型特性曲線的彈簧為宜。